多種傳感器數(shù)據(jù)整合提升交通節(jié)點(diǎn)安全

大型車站

、機(jī)場(chǎng)等重要交通節(jié)點(diǎn)屬于公共場(chǎng)合

，隨時(shí)都有大量的旅客流動(dòng)，為確保場(chǎng)站安全性，站方往往會(huì)投入大量人力資源維持各個(gè)區(qū)域的穩(wěn)定

、確保動(dòng)線流暢；并應(yīng)用多樣的傳感器以及多支攝像頭提升管理效率

，這點(diǎn)從幾乎遍布了整個(gè)上海虹橋的攝像頭可見(jiàn)一斑

。但在布設(shè)了多臺(tái)攝像頭、各式傳感器之后

，如何讓大量異質(zhì)數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)分析整合發(fā)揮最大綜效

，需要行為分析專家與數(shù)據(jù)分析師的共識(shí)與合作。

大猩猩科技CEO寇世斌表示

，透過(guò)與警政單位的人員合作

，根據(jù)警政辦案的經(jīng)驗(yàn)，訓(xùn)練影像識(shí)別系統(tǒng)在發(fā)現(xiàn)潛在風(fēng)險(xiǎn)時(shí)發(fā)出警信

，如多班火車已經(jīng)過(guò)站

，旅客若仍在月臺(tái)逗留，即可能有輕生的傾向

，從技術(shù)上解釋

，即是透過(guò)邊緣運(yùn)算的應(yīng)用，讓終端設(shè)備過(guò)濾旅客特征

，若系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)有多臺(tái)攝像頭畫(huà)面皆分析出一致的旅客特征

，即可以推測(cè)有特定旅客在某個(gè)區(qū)域內(nèi)徘徊不定?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">；蚴钱?dāng)畫(huà)面出現(xiàn)人潮急迫的移動(dòng)

，即可能是場(chǎng)站有危險(xiǎn)人物出現(xiàn)，導(dǎo)致大量旅客往同方向逃離

。

除了攝像頭之外

，亦可以結(jié)合紅外線、RFID等功能

，在需顧慮隱私的場(chǎng)合

，作到安全的預(yù)警，如廁所內(nèi)昏厥的案例。如當(dāng)傳感器感應(yīng)到某個(gè)廁所隔間已經(jīng)被使用超過(guò)合理時(shí)間

，就可以發(fā)出警信

，讓站務(wù)人員進(jìn)行確認(rèn)，以防昏厥

、惡意破壞

、或是犯罪的情況發(fā)生。更進(jìn)一步

，在確定意外發(fā)生時(shí)

，直接調(diào)出該時(shí)間點(diǎn)前后在附近走動(dòng)的面孔，加速警政辦案或是追蹤的效率

。

以上的應(yīng)用

，主要都建立在對(duì)邊緣運(yùn)算的依賴上，透過(guò)實(shí)時(shí)掌握車站

、機(jī)場(chǎng)狀況

，讓畫(huà)面以數(shù)據(jù)記錄在明確的時(shí)間點(diǎn)上，整體可以減少站務(wù)人員的勞務(wù)

、更能提高管理效率

。

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